柴油机本来是压燃式内燃机，压缩比通常以体积22:1，摒气压力大，单缸柴油机手盘车比较吃力，很正常的。如果拉住减压杆，手动盘车还是吃力或者盘不动，那就存在故障了，可能是轴瓦烧蚀，俗称拉瓦，或者拉缸，活塞环咬死胶积，正时齿轮卡死，水道漏水进入气缸等严重故障。多缸柴油机，如果马达起动力充足，仍然带不动柴油机，一定存在比较严重的问题。

火力发三相异步交流电动机普通用户在采用柴油发动机发动机火力发三相异步交流电动飞机机组时，有时候偶尔会遭遇开机蓝屏时电磁感应电开关吸合的嗓音和驱使伞伞齿高推动的嗓音，但柴油发动机发动机机飞轮不转的不良现象经常是驱使伞伞齿与飞轮齿轴不啮合或开启机驱使伞伞齿打滑的现象因起的。

柴油发动机发伺服电汽车柴油机发电厂机汽车柴油机发电厂机無法重启，飞轮卡住的主耍因为：1、首选重启发伺服电汽车柴油机发电厂机汽车柴油机发电厂机第二个次还会第二次。若未能避免，用零字螺丝帽刀修整再启动机电专业磁电开关上下下方的改善螺栓，使驱动程序齿轴与飞轮abs齿圈啮合。如按上述所说修整仍未能避免出现问题，则应拆掉再启动机内部组织的传动装置齿轴等零件及运转情况来检验。

2、一旦叉距适用，控制蜗轮能重复与飞轮齿轴啮合，但当再启动机还没有高速度空转时，一头手拉住衔铁，同一头手摇动控制蜗轮。一旦它能顺时平移但并不能逆时针平移。显示调速电机中介组织机构工作任务好；一旦能顺时和逆时针平移，则就说明控制中介组织机构损害，应换个新的。

3、经定期检查，若果发动发电量机的安装驱动下载轮齿和飞轮abs齿圈效率优良，发动时这两种并不能啮合，发动机仍空转并有金屬碰撞测试声，应拆开来发动机。若果卸下来以后现叉块间隔过大，安装驱动下载单位没有移動完美，则利用手缓慢按压，以大于俩个凸块之中的间隔。若凸块损耗造成或一偏凸块搞坏，可应用焊补治疗。